Fiecare șofer cinstit se lamentează anual de explozia prețurilor la polițele de asigurare obligatorie auto (RCA). Puțini cunosc însă faptul că prețurile sunt pompate artificial de o industrie subterană care s-a perfecționat uluitor în ultimii trei ani. La nivelul județului Bacău, și cu precădere în zona Moinești - Comănești, funcționează grupări infracționale specializate exclusiv în fraudarea companiilor de asigurări prin regizarea de accidente rutiere. Zeci de dosare penale instrumentate târziu arată complexitatea acestui „Hollywood” infracțional pe patru roți.
„Actorii”, mașinile de lux și vânătoarea de sensuri giratorii
Modul de operare al grupării este un masterclass de inginerie financiară ilegală. Totul începe prin achiziționarea unor autoturisme din clasa de lux (BMW, Audi, Mercedes) aduse din Europa de Vest, care au deja elemente de caroserie deteriorate din alte incidente nedeclarate (faruri sparte, bare crăpate, radare adaptive distruse). Mașina de lux este „piesa de rezistență”. Separat, rețeaua cumpără „mașina de sacrificiu” – un autoturism vechi, valorând cel mult 500 de euro (o Dacia veche sau un VW Golf 4), pe care se încheie imediat o poliță RCA valabilă la o firmă solvabilă.
Pasul următor este regizarea accidentului. Cele două mașini sunt conduse de membrii grupării (sau de tineri din medii vulnerabile plătiți cu câteva sute de lei pentru a fi șoferi de ocazie). Locul acțiunii este ales cu grijă: intersecții nesemaforizate din oraș, sensuri giratorii fără acoperire video directă sau indicatoare de „Cedează trecerea” prost vizibile. „Mașina de sacrificiu” forțează intenționat intrarea și lovește „din greșeală” fix partea deja avariată a mașinii de lux. Lovitura este calculată matematic, la viteză redusă, pentru a nu pune viețile în pericol, ci doar pentru a genera o tamponare plauzibilă.
Complicitatea inspectorilor de daune și a service-urilor
Odată produs evenimentul, actorii nu sună la Poliție, apelând la formularul de constatare amiabilă de accident. Această hârtie ocolește investigația agenților rutieri care, din experiență, ar putea depista dinamica nefirească a impactului. Cu formularul semnat, proprietarul mașinii de lux se prezintă la compania de asigurări a „vinovatului”. Aici intervine o altă roată esențială a mecanismului infracțional: inspectorul constatator de daune.
Poliția economică a descoperit, în dosarele deschise anul trecut, că anumiți inspectori din zonă primeau mită pentru a închide ochii la nereguli, acceptând să introducă în devizul de reparații piese extrem de scumpe (sisteme radar, faruri laser de mii de euro, elemente de structură ascunse) sub pretextul că au fost distruse în impact. Ulterior, mașina era dusă într-un service auto „agreat” de rețea. Reparația era doar o cosmetizare ieftină: piesele distruse erau cârpite, nicidecum înlocuite cu unele noi de origine (așa cum încasa service-ul de la asigurător). Diferența uriașă de preț, adesea de 15.000 – 20.000 de euro per accident regizat, se împărțea frățește între organizatorul rețelei, șoferi, inspectorul de daune și patronul de service.
Consecințele unui sistem judiciar prea lent
Dimensiunea fenomenului la Moinești a devenit vizibilă abia când companiile mari de asigurări și-au implementat programe avansate antifraudă și au sesizat autoritățile privind repetarea acelorași nume în dosarele de daune sau a acelorași mașini de lux avariate succesiv în județ. Cu toate acestea, anchetele penale pentru înșelăciune privind asigurările sunt extrem de greoaie. Implică zeci de expertize tehnico-științifice și trasee bancare întortocheate.
În tot acest timp de așternere a prafului pe dosarele structurilor de investigații criminale, zeci de sute de mii de euro s-au scurs din conturile companiilor de asigurări către interlopii locali. Nota finală de plată pentru aceste spectacole de cascadorie frauduloasă nu este achitată de societățile de asigurări, ci de toți șoferii onești din județ, ale căror polițe RCA au suferit scumpiri dramatice în ultimii ani pentru a acoperi aceste „daune istorice”.