O autocisternă care pleacă încărcată spre benzinării ar trebui să fie unul dintre cele mai controlate vehicule comerciale: documente de încărcare, cantități măsurate, sigilii, traseu GPS, timpi de oprire și verificarea produsului la destinație. Cu toate acestea, procurorii din Moinești susțin că produse petroliere ar fi fost sustrase în mod repetat, luni la rând, chiar înainte de livrare.
În comunicatul făcut public la 25 mai 2026, Parchetul de pe lângă Judecătoria Moinești a anunțat punerea în mișcare a acțiunii penale față de doi inculpați pentru furt calificat. Faptele cercetate s-ar fi desfășurat în perioada 9 decembrie 2025–19 mai 2026, iar prejudiciul estimat de anchetatori este de 14.635,93 lei.
⛽ Ce susțin procurorii
- inculpatul identificat prin inițialele A.N., șofer al autocisternei firmei păgubite, este acuzat de 14 acte materiale;
- al doilea inculpat, identificat prin inițialele Ș.C.D., este cercetat pentru 7 acte materiale;
- combustibilul ar fi fost scos înainte ca marfa să ajungă la stațiile de alimentare;
- Judecătoria Moinești a admis inițial propunerea de arestare preventivă pentru 30 de zile;
- ulterior, Tribunalul Bacău a menținut arestarea lui A.N., iar pentru Ș.C.D. a înlocuit măsura cu control judiciar pentru 60 de zile.
Arestarea este o măsură procesuală, nu o condamnare
Cei doi inculpați beneficiază de prezumția de nevinovăție. Acuzațiile procurorilor trebuie dovedite în fața instanței, iar măsurile preventive nu stabilesc vinovăția. Identitățile complete nu sunt necesare pentru înțelegerea mecanismului investigat și nu trebuie reconstruite din zvonuri locale.
Această delimitare juridică nu împiedică analiza vulnerabilităților comerciale. Dacă o faptă asemănătoare poate fi repetată de 21 de ori fără ca sistemele de control să o oprească imediat, problema nu este doar conduita presupusă a două persoane. Este și capacitatea companiei de a compara cantitatea încărcată cu cea descărcată și de a investiga rapid fiecare abatere.
Unde ar fi trebuit să sune alarma
- La sigilii: cine le montează, cine verifică seriile și cum sunt raportate intervențiile asupra lor?
- La cântărire și volum: au existat diferențe între încărcare și recepția la benzinării?
- La traseu: sistemul GPS a înregistrat opriri neprogramate ori abateri repetate?
- La documente: avizele și rapoartele de descărcare au fost confruntate automat sau doar arhivate?
- La inventar: cine a constatat prejudiciul și după câte episoade a fost făcută sesizarea?
- La securitate: accesul la valve și compartimente era monitorizat ori filmat?
Prejudiciul comunicat este important, dar adevărata miză este prevenirea. Produsele petroliere înseamnă bani, risc de incendiu, transport de mărfuri periculoase și trasabilitate fiscală. Orice extragere în afara procedurilor poate pune în pericol nu doar patrimoniul firmei, ci și oamenii și mediul.
Concluzia zilei
Ancheta trebuie lăsată să stabilească cine a făcut ce și cu ce probe. În paralel, compania păgubită ar trebui să verifice întregul circuit de control, nu doar cursele aflate în dosar.
Un sistem bun nu descoperă lipsurile după jumătate de an și 21 de episoade presupuse. Le detectează la prima diferență, păstrează probele și blochează repetarea.
Sursa și prezumția de nevinovăție
Datele provin din comunicatul Parchetului de pe lângă Judecătoria Moinești, indexat de Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Bacău, și din relatarea publicată de Ziarul de Bacău. Persoanele cercetate sunt prezumate nevinovate până la pronunțarea unei hotărâri definitive.